Imagen extraída de: http://blogs.elcorreo.com
No señores, no nos han hackeado el blog, ni es 28 de diciembre otra vez. Esta noticia es real, y publicada en Physorg, el pasado 25 de diciembre.
Investigadores japoneses han hecho públicos los resultados de los desarrollos realizados en autenticación biométrica para llevarlo a la industria automotriz.
Básicamente, el asiento del conductor del coche del futuro (ya no sabemos si será o no un Delorean) dispone de 360 sensores en el asiento que memorizan, cada uno, con una escala de 0 a 256 el grado de presión detectado, según el conductor/a que se sienta. De esta manera, logran entrenar un sistema que es capaz de reconocer si la persona que está sentada en el asiento del conductor, está autorizada o no a arrancar el coche.
Los investigadores indican además que, otros mecanismos de autenticación biométrica como reconocimiento en base a una lectura del iris, o de la huella dactilar, estresan a los usuarios, tanto en el procedimiento, como en los resultados por los falsos negativos producidos, al estar los sensores y los lectores de huella expuestos al exterior, así como ser poco fiables bajo condiciones de poca luz.
Aparte de ser una buena forma de evitar "cierto tipo" de robo de vehículos (porque si se lo llevan en un camión o con una grúa, lo del asiento da igual) es una forma de personalizar el resto de los parámetros del coche, dependiendo del conductor. Detalles como las frecuencias de radio, el móvil enlazado por bluetooth, la posición de los asientos, de los espejos retrovisores, etc, etc, etc,… pueden ser ajustados dependiendo del conductor detectado
Investigadores japoneses han hecho públicos los resultados de los desarrollos realizados en autenticación biométrica para llevarlo a la industria automotriz.
Básicamente, el asiento del conductor del coche del futuro (ya no sabemos si será o no un Delorean) dispone de 360 sensores en el asiento que memorizan, cada uno, con una escala de 0 a 256 el grado de presión detectado, según el conductor/a que se sienta. De esta manera, logran entrenar un sistema que es capaz de reconocer si la persona que está sentada en el asiento del conductor, está autorizada o no a arrancar el coche.
Los investigadores indican además que, otros mecanismos de autenticación biométrica como reconocimiento en base a una lectura del iris, o de la huella dactilar, estresan a los usuarios, tanto en el procedimiento, como en los resultados por los falsos negativos producidos, al estar los sensores y los lectores de huella expuestos al exterior, así como ser poco fiables bajo condiciones de poca luz.
Aparte de ser una buena forma de evitar "cierto tipo" de robo de vehículos (porque si se lo llevan en un camión o con una grúa, lo del asiento da igual) es una forma de personalizar el resto de los parámetros del coche, dependiendo del conductor. Detalles como las frecuencias de radio, el móvil enlazado por bluetooth, la posición de los asientos, de los espejos retrovisores, etc, etc, etc,… pueden ser ajustados dependiendo del conductor detectado
Por otra parte, me imagino que, dependiendo del tipo de ropa que se lleve puesta, cambiará sensiblemente los puntos de presión medidos por el asiento. Y, pensando ahora, después de todas estas fiestas navideñas con sus desmesuradas comidas y cenas, es fácil que si este sistema hubiese estado implantado en muchos coches, habría que re-entrenar el sistema para poder volver a arrancarlo :D
Sin embargo, entiendo que en este caso, el decir que el sistema autentica "con el culo", es positivo en vez de peyorativo...
